Guayaquil · Ecuador · ensamblaje local de UAS
Ensamblamos, integramos y probamos sistemas aéreos no tripulados en territorio ecuatoriano. El técnico que armó su aeronave es el mismo que la mantiene, en su idioma y en su zona horaria.
EAI·01 Capacidad local
Bajo acuerdo exclusivo con fabricantes internacionales, ensamblamos aeronaves de última generación en Ecuador en lugar de importarlas terminadas. La diferencia se nota en cuatro lugares.
Lo que cruza la aduana son componentes, no aeronaves completas. Eso cambia lo que usted paga por poner un sistema en el país.
Los técnicos que armaron su aeronave son los que la atienden después. Sin tickets en otro continente ni manuales traducidos a medias.
Un reemplazo es una entrega, no una orden de flete internacional con semanas de aduana mientras su flota espera en tierra.
Documentación y parámetros preparados para la normativa ecuatoriana y para las condiciones reales de vuelo: altitud, humedad y terreno de aquí.
EAI·02 La flota
Ala fija VTOL para misiones largas de mapeo y vigilancia. Multirotor utilitario para carga, fumigación y trabajo de precisión a baja altura.
Quilhawk · VTOL ala fija
QH·15 Ala fija · despegue vertical
Despega y aterriza en vertical, vuela como avión. Sin pista, sin catapulta, sin infraestructura de lanzamiento. Pensado para mapeo, vigilancia y logística de largo alcance.
Quilico · multirotor utilitario
QC·U60 Multirotor · carga y agro
Octocóptero de trabajo para fumigación agrícola, transporte de carga y operaciones de precisión. El mismo chasis admite tanque, gancho de carga o sensores según la misión.
EAI·02B La aeronave por dentro
Pase el cursor por los puntos amarillos · en el celular, tóquelos
EAI·02C Centro de operaciones
Simulación sobre cartografía real · elija un tipo de misión
Simulación comercial. Velocidad de crucero de demostración, 72 km/h; las rutas y tiempos se calibran con la ficha técnica real de la aeronave y la normativa DGAC aplicable.
EAI·03 Dónde vuelan
Las mismas aeronaves, con distinta carga útil según la misión. Del surco de banano a la línea de transmisión.
Monitoreo de amenazas, evaluación de daños, apoyo a misiones de búsqueda y rescate y transporte de carga crítica.
Fotogrametría multiespectral, fumigación aérea, conteo de plantas y manejo de agua.
Patrullaje perimetral, control de frontera y vigilancia en eventos y zonas de difícil acceso.
Detección de incendios, monitoreo de puntos calientes y conciencia situacional en zonas peligrosas.
Entrega de paquetes, transporte de inventario y distribución de suministros a ubicaciones remotas.
Inspección de oleoductos, detección de fugas y evaluación de seguridad en entornos remotos.
Inspección de líneas de transmisión, turbinas eólicas y plantas solares.
Fotogrametría aérea, levantamiento de sitio y seguimiento de avance de obra.
Levantamiento de minas, medición de acopios y planificación operativa.
Levantamientos de alta precisión, ortomosaicos, modelos digitales de terreno y curvas de nivel.
Monitoreo de vías, represas, tuberías y obras urbanas en desarrollo.
EAI·04 Dentro de la operación
Ensamblaje, pruebas y vuelo hechos por nuestros propios técnicos en Ecuador. Lo que ve aquí es la operación real.
EAI·05 Seguridad del espacio aéreo
Desarrollamos soluciones de protección del espacio aéreo para entidades públicas y privadas, dentro del marco regulatorio ecuatoriano. El detalle técnico de esta línea se entrega bajo solicitud y con verificación del solicitante.
Dirección · Ecuador Aerospace
EAI·06 Quién firma las aeronaves
Piloto de aviones y de helicópteros, instructor de vuelo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y máster en sistemas aéreos no tripulados. Lleva su carrera entera formando a los pilotos de este país, primero en cabina y ahora en la estación de tierra. Cada aeronave que sale del taller lleva su firma de vuelo.
Reconocimientos institucionales recientes
EAI·07 Siguiente paso
Agende una demostración de vuelo con nuestro equipo técnico. Trae su caso de uso, nosotros ponemos la aeronave.